4月10日上午,记者来到了梅汕高铁丰顺段建桥车站的施工现场,据了解,该段工程线路全长39.1公里,位于梅州市和揭阳市境内。分设建桥、丰顺东、揭阳北三处车站。目前高铁的墩柱已经高高竖起,路基填筑、包括桥梁的墩身混凝土都在24小时不间断施工。
中铁二局梅汕客专项目部第一架子队副经理 张涛:
目前的状态是,我们整个建桥车站,现下可能完成了30%到40%的工程量,而丰顺隧道的起点,已经进洞1.1公里。
据了解,建桥大桥全长372.4米,共设24个承台,34座桥墩,目前已建好22个承台,30座桥墩。计划路基工程将在今年年底完工,而铺架工程则计划在明年7月份完工。
现场记者 陈炜方:
大家看我身后的丰顺隧道进口,据工作人员说,全场大约14公里左右,每隔11到12个小时就会进行一次爆破,虽然说会遇到各种困难,风险,但是仍然在加班加点的进程当中。建设好以后,全长将会成为梅汕高铁当中最长的一处隧道。
中铁二局梅汕项目部技术主管 周志亚:
我们丰顺隧道全长14公里,由我们丰顺隧道进口处承担的进度指标是2100多米,我们现在进度已完成了1050米,占我们计划的50%
而丰顺隧道出口处的石联大桥则全长397米,设13个墩台,目前已全面完成下部结构。据介绍,按照工程预计,2017年底到2018年初能够完成丰顺隧道的贯通。目前丰顺段在梅汕高铁进度当中遥遥领先。
梅州段方面,从今年1月到3月,完成了投资4.98亿元,开累完成投资27.74亿元,占总投资92.73亿元的29.91%。在保证质量安全的稳步推进下,预计2019年8月实现通车。
据悉,梅汕高铁正线全长122.5公里,梅州境内线路长72公里,全线设7个车站,北起新建的梅州西站,途经丰顺县、揭阳市,南至潮州市,引入厦深高铁潮汕站,设计行车时速为250公里,预计2019年建成通车。通车后,梅州可在半小时内至潮汕,1.5小时至厦门,2.5小时至深圳,3.5小时至广州,大大缩短与潮汕揭、珠三角、海西区之间的时空距离。
新县城68.8万元
江南79.8万元
江北95万元
江南108万元
江南53.8万元
华侨城23.5万元